Египет сокращает дороги через плато пирамид, настораживает экологов

Общий вид разрушенных могил, снесенных правительством во время строительства эстакады через кладбище, предположительно из эпохи мамлюков, на фоне вспышки коронавирусной болезни (COVID-19) в Каире, Египет

Великие пирамиды, лучший турист Египта назначение, являются единственными уцелевшими из семи чудес древнего мира, а плато внесено в список всемирного наследия ЮНЕСКО.

Автомагистрали являются частью инфраструктуры, возглавляемой мощными вооруженными силами Египта и поддерживаемой президентом Абдель Фаттахом ас-Сиси, который строит новую столицу, чтобы ослабить давление населения на Каир, где проживает 20 миллионов человек.

Северное шоссе пересечет пустыню в 2.5 км (1.6 мили) к югу от Великих пирамид. Южный будет проходить между Ступенчатой ​​пирамидой Саккары - самой старой - и районом Дахшур, где находятся Бент-пирамида и Красная пирамида.

Каждое шоссе имеет ширину около восьми полос.

Критики заявляют, что они могут нанести непоправимый ущерб одному из важнейших объектов всемирного наследия. Власти заявляют, что они будут построены с осторожностью и улучшат транспортное сообщение, соединяя новые городские застройки и обходя заторы в центре Каира.

«Дороги очень, очень важны для развития египтян внутри Египта», - сказал Мостафа аль-Вазири, генеральный секретарь Высшего совета Египта по древностям. «Знайте, что мы бережно относимся к нашим памятникам старины повсюду в Египте».

Некоторые египтологи и защитники природы говорят, что шоссе нарушат целостность плато пирамид, проложат мост по неизведанным археологическим памятникам, вызовут загрязнение, которое может разъедать памятники, производить мусор и подвергать разграблению закрытые территории, заполненные спрятанными археологическими сокровищами.

Аль-Вазири сказал, что существующие дороги были намного ближе к пирамидам и по ним ходило много туристических автобусов. «Вот почему мы активно развиваемся», - сказал он, отметив планы использовать электрические туристические автобусы на плато, чтобы избежать загрязнения.

МЕМФИС

Шоссе, которое разделит плато на три части, пересечет часть древнего Мемфиса, одного из крупнейших и наиболее влиятельных городов мира на протяжении почти 3,000 лет.

«Я был ошеломлен увиденным», - сказал бывший высокопоставленный сотрудник ЮНЕСКО Саид Зульфикар, посетивший участок южной дороги два месяца назад. «Вся работа, которую я проделал почти 25 лет назад, сейчас ставится под сомнение».

В середине 1990-х Зульфикар провел успешную кампанию по приостановке строительства северного шоссе, ответвления первой кольцевой дороги Каира. ЮНЕСКО сообщила, что несколько раз запрашивала подробную информацию о новом плане и просила прислать миссию по мониторингу.

Государственный пресс-центр передал запрос NYK Daily о дальнейших комментариях по поводу планов советнику по коммуникациям министерства туризма и древностей, с которым не удалось связаться.

Строительство началось более года назад в пустынных районах, в основном вне поля зрения общественности, и стало более заметным примерно в марте, указывают египтологи и изображения Google Earth.

Во время недавнего визита наши журналисты видели, как тяжелая техника расчищает поля и строит мосты и развязки вдоль обеих магистралей. Сотни вырванных с корнем финиковых пальм лежали грудами.

Южное шоссе является частью второй кольцевой дороги Каира, которая соединит западный город-спутник Шестого октября с новой столицей к востоку от Каира через 16 км пустыни на плато пирамид, сельхозугодья и угол Мемфиса.

В 2014 году, по оценке Всемирного банка, из-за загруженности дорог в районе Каира объем производства в Египте сократился примерно на 3.6 процентных пункта.

«Дорога проходит через археологически неисследованные кладбища малоизвестной 13-й династии, в нескольких минутах ходьбы от пирамид Пепи II и Хенджер и Мастабат эль-Фараун», - сказал египтолог, знакомый с местностью.

Этот человек был среди шести египтологов, с которыми мы говорили. Большинство из них отказались назвать имена, опасаясь потерять разрешение на обращение с древностями.

Один сказал, что тайники со статуями и блоками с иероглифами были обнаружены с самого начала строительства шоссе; Управление древностей сообщило на своей странице в Facebook, что они были обнаружены на близлежащей частной собственности.

Мемфис, который, как говорят, был основан примерно в 3,000 г. до н.э., когда Египет был объединен в единую страну, затмил, но не был заброшен, когда Александр Великий перенес столицу в Александрию в 331 г. до н.э.

Он простирался более чем на 6 квадратных километров, это крупнейшее древнее поселение в долине Нила.

По словам Дэвида Джеффриса, британского египтолога, работавшего над Мемфисом для Египта, новая дорога проходит недалеко от торговых районов древнего города, его портовых стен и бывшего участка древнего нилометра, который использовался для измерения высоты ежегодного наводнения. Геологоразведочное общество с 1981 года.

Это также ставит под угрозу римскую стену, которая когда-то граничила с Нилом, о которой, по словам Джеффриса, мало кто знал.

«Мемфис долгое время игнорировался даже египтологами, так как это сложное место для раскопок», - сказал другой египтолог. «Но он невероятно богат, изобилует храмами, архивами, административными зданиями и промышленными районами».

Стоило ли читать? Дайте нам знать.